ココア鉄道

【輪軸】

関東運輸局からの鉄道車両における輪軸の緊急点検の指示を受け、当社の輪軸組立作業につい て点検したところ、圧入力値の目安値（輪軸新造時に適用している日本産業規格（ＪＩＳ Ｅ４５ ０４）で定める値）を外れている輪軸がないことを確認しました。 詳細は以下のとおりとなっております。

当該作業の委託先であるココア重工業株式会社において、その輪軸に関わる輪軸組立作 業の記録書き換えによる不正や改ざんはありませんでした。

１．点検結果 保有する全鉄道車両輪軸について、検査成績表を点検したところ、外れている輪軸がないことを確認しました。

２．当社では定期検査時に輪軸の超音波探傷及びバックゲージ（車輪間隔）の測定を行って おり、安全性に問題がないことを確認しております。

３．当社における輪軸組立作業においては、検査成績表に出力される圧入力値波形と圧入力値の 目安値の確認および、目安値を外れた場合の取扱いを日本産業規格（ＪＩＳ Ｅ４５０４）で定める圧入力値を規定化しております。

 

【連結器】

9月19日（木）にJR東日本旅客鉄道株式会社東北新幹線で発生した、走行中の連結部が外れた事象について、当社において調査結果についてご報告します。

当該作業の委託先であるココア重工業株式会社において、その連結器に関わる組立作業の記録書き換えによる不正や改ざんおよび組立作業ミスはありませんでした。

  以上

ココア鉄道では、新システム Cocoa-CBTC（CBTC：Communications Based Train Control）の実証実験を2024年度5月中旬から実施します。

※CBTCは現行の信号システム（ATO）を置き換えるもので、無線によって列車ごとの位置と速度を常時補足することで、先行列車と後続列車の安全距離をより高精度に保つ仕組み。ATOでは設備面で困難であった細かな速度制限に対応でき乗り心地の向上と、運転本数を増やすことが可能となるものです。

■試験実施区間（営業時間中）
赤羽駅〜葛飾高砂駅，葛西駅〜浦安運動公園駅，水元基地構内，中川基地構内，浦安基地構内，亀有駅構内〜北千住駅，八潮駅〜松戸駅

 

■試験実施区間（終車後）

全線全区間

 

これによる営業列車の時刻変更はございません。

試験列車運行時刻は公表いたしません。

試験運転は回送列車として運行いたします。ご乗車にはなれません。ご了承ください。

以上

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ココア鉄道では、電力会社からの要請を受け2022年6月27日〜当面の間 節電協力を行います。

鉄道営業内容変更
・編成両数減 10時頃〜16時頃,20時以降

全線区の一部列車

※車両交換にご協力お願いします

節電箇所
・各駅ホーム行きエスカレーター

全時間帯で停止します。

・各駅ホーム発改札階行きエスカレーター

朝ラッシュ時を除き停止します。

・各駅地上階発着エスカレーター

節電モード(検知運転)で運転します。

2台ある場合は1台のみ運転します。

電車内および駅構内

・広告用看板照明

駅構内および出入口など

（案内用看板照明は点灯します。）

節電協力期間中の営業時間内エレベーター点検は行いません。

ご迷惑をおかけし申し訳ございません。何卒ご理解とご協力お願いいたします。